ข้ามไปยังเนื้อหาหลัก
JAOTINอสังหาโดยเจ้าถิ่น
ลงประกาศฟรี

ค่าโดยสารรถไฟฟ้า BTS MRT ทุกสาย อัปเดตล่าสุด

ตรวจสอบกับประกาศผู้ให้บริการเมื่อ

ค่าโดยสารรถไฟฟ้าในกรุงเทพฯ ปัจจุบันคิดตามอัตราปกติของแต่ละสาย เริ่มต้น 12-17 บาท สูงสุด 42-65 บาท แล้วแต่สาย ตามตารางด้านล่าง มาตรการ 20 บาทตลอดสายถูกยกเลิกแล้ว โดยมติคณะรัฐมนตรีเมื่อ 23 มิถุนายน 2569 การลงทะเบียนผ่านแอปทางรัฐจึงไม่มีผลอีกต่อไป

อัตราค่าโดยสารปกติ แยกตามสาย

อัตราสำหรับผู้ใหญ่ เที่ยวเดียว · ทุกแถวมาจากข้อบังคับในราชกิจจานุเบกษาหรือประกาศของผู้ให้บริการเอง
สายผู้ให้บริการค่าโดยสาร (บาท)คิดอย่างไรมีผลตั้งแต่
สายสีเขียว (สุขุมวิท)หมอชิต–คูคต · อ่อนนุช–เคหะฯ · วงเวียนใหญ่–บางหว้า คิด 17-45 บาท ตั้งแต่ 1 พ.ย. 2568BTSC17–65ตามจำนวนสถานี ขั้นละ 2-3 บาท · เส้นทางสัมปทาน 17-47 บาท · ส่วนต่อขยาย 17-45 บาท · เดินทางข้ามทั้งสองส่วนไม่เกิน 65 บาท1 ม.ค. 2566 (สัมปทาน) · 1 พ.ย. 2568 (ส่วนต่อขยาย)
สายสีเขียว (สีลม)วงเวียนใหญ่–บางหว้า คิด 17-45 บาท ตั้งแต่ 1 พ.ย. 2568BTSC17–65ตามจำนวนสถานี ขั้นละ 2-3 บาท · สนามกีฬาแห่งชาติ–วงเวียนใหญ่ อยู่ใน 26 สถานีหลัก · รวมส่วนต่อขยายไม่เกิน 65 บาท1 ม.ค. 2566 (สัมปทาน) · 1 พ.ย. 2568 (ส่วนต่อขยาย)
สายสีน้ำเงิน (เฉลิมรัชมงคล)BEM17–44ตามจำนวนสถานี 17, 20, 22, 25, 27, 29, 32, 34, 36, 39, 42 และ 44 บาทตั้งแต่ 12 สถานีขึ้นไป3 ก.ค. 2569 – 2 ก.ค. 2571
สายสีม่วง (ฉลองรัชธรรม)รฟม. / BEM14–42ตามจำนวนสถานี 14, 17, 20, 23, 25, 27, 30, 33, 36, 38, 40 แล้วคงที่ 42 บาท3 ก.ค. 2569
สายสีชมพู (วิวัฒน์นคร)รฟม. / NBM15–45ตามจำนวนสถานี 15, 18, 23, 28, 30, 34, 37, 41, 44 และสูงสุด 45 บาท · สถานีเมืองทองธานีใช้ตารางเดียวกันตามข้อบังคับ รฟม. สายสีชมพูไฟล์ที่เผยแพร่ระบุปี 2566 แต่ตารางแนบมีสถานีเมืองทองธานีซึ่งเปิดภายหลัง จึงไม่ระบุวันมีผลบังคับ
สายสีเหลือง (นัคราพิพัฒน์)รฟม. / EBM15–45ตามจำนวนสถานี 15, 19, 23, 27, 30, 33, 36, 39, 42 และสูงสุด 45 บาท3 ก.ค. 2566
สายสีทองBTSC / กรุงเทพธนาคม17อัตราเดียวตลอดสาย · ผู้สูงอายุ 9 บาท1 ม.ค. 2569
สายสีแดง (ธานีรัถยา · นครวิถี)รฟฟท. (SRTET)12–42ตามระยะทาง เริ่ม 12 บาท สูงสุด 42 บาท · นักเรียนนักศึกษา 38 บาท · ผู้สูงอายุ 21 บาทไม่ระบุบนประกาศของผู้ให้บริการผู้ให้บริการไม่ได้ระบุวันมีผลบังคับไว้บนหน้าอัตราค่าโดยสาร

สายที่ยังไม่ลงในตาราง

แอร์พอร์ต เรล ลิงก์ — เว็บไซต์ของผู้ให้บริการไม่ตอบสนอง และไม่มีประกาศอัตราค่าโดยสารจากแหล่งราชการที่ตรวจสอบได้ ตัวเลขที่พบทั่วไปมาจากเว็บทุติยภูมิเท่านั้น จึงไม่นำมาลง

ส่วนลดที่ยังมีผลอยู่ตอนนี้

มี 1 มาตรการที่จะสิ้นสุดภายใน 45 วัน หากวางแผนเดินทางระยะยาว ควรตรวจสอบกับผู้ให้บริการอีกครั้ง

  • ไทยช่วยไทย พลัส (รัฐจ่าย 60% ผู้โดยสารจ่าย 40%) · สิ้นสุด
    จ่ายผ่านแอปเป๋าตัง ใช้ได้ 06:00-23:00 ครอบคลุม MRT สายสีน้ำเงิน ม่วง เหลือง ชมพู BTS ทุกสาย และสายสีแดง · การลงทะเบียนปิดไปแล้วเมื่อ 29 พฤษภาคม 2569 ผู้ที่ไม่ได้ลงทะเบียนจ่ายตามอัตราปกติ
  • เหมาจ่าย 40 บาทตลอดวัน (เฉพาะสายสีแดงและสายสีม่วง) · สิ้นสุด
    ไม่ต้องลงทะเบียน เดินทางไม่จำกัดเที่ยวภายในวันเดียว ผู้ใหญ่ 40 บาท นักเรียนนักศึกษา 30 บาท ต้องใช้บัตร EMV contactless ระบบหักตามจริงแล้วคืนส่วนเกินเข้าบัตรภายในราว 3 วันทำการ

มาตรการ 20 บาทตลอดสาย เกิดอะไรขึ้น

คณะรัฐมนตรีมีมติเพิกถอนมติเดิมเมื่อ 8 กรกฎาคม 2568 ที่ตั้งมาตรการนี้ขึ้น มาตรการจึงถูกยกเลิก ไม่ใช่หมดอายุรอต่ออายุ · การลงทะเบียนรับสิทธิผ่านแอปทางรัฐไม่มีผลอีกต่อไป ปัจจุบันทุกสายคิดตามอัตราในตารางด้านบน

ตั๋วร่วม สิ่งที่จะมาแทน

ตั๋วร่วม — แรกเข้า 17 บาท สูงสุดไม่เกิน 45 บาทต่อเที่ยวเป้าหมายเริ่ม ต้นปี 2570 — ยังไม่มีผลบังคับ ราคาที่จ่ายวันนี้คือตารางด้านบนเก็บค่าแรกเข้าครั้งเดียวแม้เปลี่ยนสาย ครอบคลุมทุกสายยกเว้นแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ · ยังไม่มีผลบังคับ ยังไม่ใช่ราคาที่จ่ายวันนี้

คำถามที่พบบ่อยเรื่องค่าโดยสารรถไฟฟ้า

รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ยังใช้ได้อยู่ไหม

ไม่ได้แล้ว คณะรัฐมนตรีมีมติเมื่อ 23 มิถุนายน 2569 เพิกถอนมติเดิมที่ตั้งมาตรการนี้ขึ้น มาตรการถูกยกเลิก ไม่ใช่หมดอายุรอต่ออายุ การลงทะเบียนผ่านแอปทางรัฐจึงไม่มีผลอีกต่อไป ปัจจุบันทุกสายคิดตามอัตราปกติของแต่ละสาย

แล้วตอนนี้มีส่วนลดอะไรบ้าง

มี 2 มาตรการ ได้แก่ ไทยช่วยไทย พลัส (รัฐจ่าย 60% ผู้โดยสารจ่าย 40%) (ถึง 30 กันยายน 2569) และ เหมาจ่าย 40 บาทตลอดวัน (เฉพาะสายสีแดงและสายสีม่วง) (ถึง 30 พฤศจิกายน 2569) ทั้งสองมาตรการมีวันสิ้นสุดชัดเจน ควรตรวจสอบก่อนวางแผนเดินทางระยะยาว

ตั๋วร่วม 17-45 บาท เริ่มเมื่อไร ใช้ได้แล้วหรือยัง

ยังใช้ไม่ได้ ตั๋วร่วม — แรกเข้า 17 บาท สูงสุดไม่เกิน 45 บาทต่อเที่ยว มีเป้าหมายเริ่มต้นปี 2570 จุดเด่นคือเก็บค่าแรกเข้าครั้งเดียวแม้เปลี่ยนสาย ครอบคลุมทุกสายยกเว้นแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ แต่ยังไม่มีผลบังคับ ราคาที่จ่ายวันนี้คือตารางด้านบน

ทำไมแต่ละสายคิดค่าโดยสารไม่เท่ากัน

แต่ละสายมีผู้ให้บริการและสัญญาสัมปทานต่างกัน อัตราค่าโดยสารกำหนดโดยข้อบังคับที่ประกาศในราชกิจจานุเบกษาหรือประกาศของผู้ให้บริการ โดยทั่วไปคิดตามจำนวนสถานี มีค่าแรกเข้าและเพดานสูงสุดต่อเที่ยว และเมื่อเปลี่ยนสายข้ามผู้ให้บริการจะถูกเก็บค่าแรกเข้าใหม่ ซึ่งเป็นปัญหาที่ตั๋วร่วมตั้งใจจะแก้

สายสีเขียวสูงสุด 47 หรือ 65 บาทกันแน่

ทั้งสองตัวเลขถูก แต่คนละกรณี 47 บาทคือเพดานเมื่อเดินทางอยู่ในเส้นทางสัมปทาน 26 สถานีหลัก ส่วน 65 บาทคือเพดานเมื่อเดินทางข้ามระหว่างเส้นทางสัมปทานกับส่วนต่อขยาย ซึ่งเป็นกรณีของผู้โดยสารส่วนใหญ่ที่ขึ้นจากสถานีปลายสาย

ผู้สูงอายุและนักเรียนลดราคาไหม

ลด ผู้สูงอายุสัญชาติไทยอายุ 60 ปีขึ้นไปได้ครึ่งราคาตามข้อบังคับ เช่น สายสีชมพูและสีเหลืองสูงสุด 23 บาท สายสีทอง 9 บาท สายสีแดงผู้สูงอายุ 21 บาท นักเรียนนักศึกษา 38 บาท ต้องใช้บัตรโดยสารประเภทนั้นโดยเฉพาะ

แหล่งอ้างอิง

ทุกตัวเลขในหน้านี้มาจากข้อบังคับที่ประกาศในราชกิจจานุเบกษา ประกาศของผู้ให้บริการ หรือมติคณะรัฐมนตรีโดยตรง

หาคอนโดหรือบ้านใกล้รถไฟฟ้า

เจ้าถิ่นมีหน้าแยกรายสถานีทุกสถานี พร้อมโครงการในระยะเดินถึงและระยะทางจริง

ดูโครงการรายสถานี

เครื่องคำนวณสินเชื่อบ้าน

ลงประกาศฟรี
Staging