曼谷 BTS 与 MRT 票价 — 全线最新费率
与运营商公告核对于
曼谷轨道交通目前按各线常规票价收费，起步 12–17 铢，上限视线路为 42–65 铢，详见下表。20 铢统一票价已被取消，内阁于 2026年6月23日 作出决议，通过 ทางรัฐ 应用登记已不再产生任何权益。
各线常规票价
| 线路 | 运营商 | 票价（铢） | 计费方式 | 生效日 |
|---|---|---|---|---|
| BTS 绿线（素坤逸）蒙奇–库考、安努–凯哈、旺威颜–邦哇段自 2025 年 11 月 1 日起收费 17–45 铢 | BTSC | 17–65 | 按站数计费，每级 2–3 铢 · 特许经营段 17–47 铢 · 延伸段 17–45 铢 · 跨段乘车上限 65 铢 | 1 ม.ค. 2566 (สัมปทาน) · 1 พ.ย. 2568 (ส่วนต่อขยาย) |
| BTS 绿线（是隆）旺威颜–邦哇段自 2025 年 11 月 1 日起收费 17–45 铢 | BTSC | 17–65 | 按站数计费，每级 2–3 铢 · 国家体育馆–旺威颜属 26 个核心车站 · 含延伸段上限 65 铢 | 1 ม.ค. 2566 (สัมปทาน) · 1 พ.ย. 2568 (ส่วนต่อขยาย) |
| MRT 蓝线 | BEM | 17–44 | 按站数：17、20、22、25、27、29、32、34、36、39、42，满 12 站起 44 铢 | 3 ก.ค. 2569 – 2 ก.ค. 2571 |
| MRT 紫线 | รฟม. / BEM | 14–42 | 按站数：14、17、20、23、25、27、30、33、36、38、40，其后固定 42 铢 | 3 ก.ค. 2569 |
| MRT 粉线 | รฟม. / NBM | 15–45 | 按站数：15、18、23、28、30、34、37、41、44，上限 45 铢 · 曼通他尼支线同表 | ตามข้อบังคับ รฟม. สายสีชมพู公布文件标注 2023 年，但所附表格已含此后开通的车站，故不断言生效日期。 |
| MRT 黄线 | รฟม. / EBM | 15–45 | 按站数：15、19、23、27、30、33、36、39、42，上限 45 铢 | 3 ก.ค. 2566 |
| BTS 金线 | BTSC / กรุงเทพธนาคม | 17 | 全线单一票价 · 长者 9 铢 | 1 ม.ค. 2569 |
| SRT 红线 | รฟฟท. (SRTET) | 12–42 | 按距离计费，12 至 42 铢 · 学生 38 铢 · 长者 21 铢 | ไม่ระบุบนประกาศของผู้ให้บริการ运营商票价页面未标注生效日期。 |
尚未列入表中的线路
机场快线 — 运营商网站无法访问，且找不到可核实的官方票价公告。网络上流传的数字仅来自二手来源，故此处不予刊登。
当前仍在实施的优惠
有 1 项措施将在 45 天内结束。长期出行前请向运营商确认。
- 泰助泰 Plus — 政府承担 60%，乘客承担 40% · 截止
通过 เป๋าตัง 应用支付，06:00–23:00 有效，涵盖 MRT 蓝、紫、黄、粉线，BTS 全线及红线。登记已于 2026 年 5 月 29 日截止，未登记者按常规票价付费。 - 每日 40 铢封顶 — 仅限红线与紫线 · 截止
无需登记。当日不限次乘车，成人 40 铢、学生 30 铢，须使用 EMV 非接触式卡。系统按实际票价扣款，超出部分约三个工作日内退回卡内。
20 铢统一票价发生了什么
内阁撤销了其 2025 年 7 月 8 日设立该措施的决议。该措施系被直接取消，而非到期待续，通过 ทางรัฐ 应用登记已不再产生任何权益。目前各线均按上表票价收费。
接替它的通用票
通用票 — 起步 17 铢，单程上限 45 铢预计实施 2027 年初 — 尚未生效。当前票价以上表为准。换乘不再重复收取起步价，涵盖除机场快线以外的所有线路。尚未生效，并非当前票价。
曼谷轨道交通票价常见问题
20 铢统一票价还有效吗？
已无效。内阁于 2026年6月23日 撤销了此前设立该措施的决议。该措施系被直接取消，而非到期待续，因此通过 ทางรัฐ 应用登记已不再产生任何权益。目前各线均按常规票价收费。
现在还有哪些优惠？
共 2 项：泰助泰 Plus — 政府承担 60%，乘客承担 40%（至 2026年9月30日）；每日 40 铢封顶 — 仅限红线与紫线（至 2026年11月30日）。两项均有明确截止日期，长期出行前请先确认。
17–45 铢的通用票何时开始？
尚未开始。通用票 — 起步 17 铢，单程上限 45 铢预计于2027 年初实施，特点是换乘不再重复收取起步价，涵盖除机场快线外的所有线路。但目前尚未生效，当前票价以上表为准。
为什么各线收费不同？
每条线由不同运营商按各自特许经营合同运营，票价由《政府公报》公布的规章或运营商公告设定。票价通常随站数递增，设起步价与单程上限；换乘不同运营商的线路需再付一次起步价——这正是通用票拟解决的问题。
绿线上限究竟是 47 还是 65 铢？
两者皆是，适用于不同行程。47 铢是 26 个核心车站特许经营段内的上限；65 铢是跨越特许经营段与延伸段行程的上限，也是多数从外围车站上车的乘客实际支付的金额。
有长者与学生优惠吗？
有。年满 60 岁的泰国籍乘客依规章享半价，例如粉线与黄线上限 23 铢、金线 9 铢、红线 21 铢，红线学生 38 铢。均须使用对应类型的卡。
资料来源
本页每一个数字均出自《政府公报》规章、运营商公告或内阁决议。
- BTSC — https://www.bts.co.th/files/uploads/tickets/pdf/fare_matrix_Eff.1Nov25_SJC.pdf
- BEM — https://metro.bemplc.co.th/Metro-News-Detail.aspx?id=40995
- รฟม. / BEM — https://www.mrta.co.th/th/fares
- BTSC / กรุงเทพธนาคม — https://www.bts.co.th/routemap.html?Line=gold
- รฟฟท. (SRTET) — https://www.srtet.co.th/th/fare-information
- ไทยช่วยไทย พลัส (รัฐจ่าย 60% ผู้โดยสารจ่าย 40%) — https://www.mrta.co.th/th/news-release
- มติคณะรัฐมนตรี — https://www.prd.go.th/th/content/category/detail/id/39/iid/515639
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เจ้าถิ่น 为每一座车站设有独立页面，列出步行可达的项目及实际距离。